突如其来的大雨带给了摩纳哥许多变数，尽管在两小时的时限中并没有跑完原定赛程，但我们还是迎来了本赛季一位新面孔登上最高领奖台！

　　首先让我们恭喜佩雷兹夺得今年摩纳哥站的冠军！这是这位老将本赛季的首个分站冠军，同时也是他生涯第 3 个分站冠军，连续第 3 个赛季有分站冠军入帐。凭借这 3 个分站冠军，佩大师正式超越上古名宿佩德罗·罗德里格斯，成为 F1 历史上获得分站冠军最多的墨西哥车手！至此，随着比赛场数、积分、领奖台数等纪录皆全方位领跑，我们大概可以称佩大师为有史以来最伟大的墨西哥车手也不为过了。

　　这自然也是佩雷兹生涯首次在摩纳哥站上最高领奖台。这是自 2003 年蒙托亚后摩纳哥以来首位来自美洲的分站冠军，更是自 1981 年上古传奇维伦纽夫后的首位来自北美的分站冠军。

　　目前，红牛车队已经在本赛季连续 4 站夺得分站冠军。这也是他们在过去 4 场摩纳哥大奖赛中第三次笑到最后 —— 前两次分别是去年的维斯塔潘和 2018 年的里卡多。

　　与冠军差之毫厘的赛恩兹排名第二，跑出了平他本赛季及生涯的最佳完赛排名，本赛季第二次及生涯第四次获得亚军。值得一提的是，赛恩兹生涯 4 个亚军中有两个都是在摩纳哥获得的 —— 这已经是他连续第二年在摩纳哥取得第二名的成绩。

　　可惜，尽管近在咫尺，本场比赛赛恩兹依然没能初尝冠军的滋味。这位西班牙车手在本场达成了个人生涯第 10 个领奖台的里程碑，在成为史上第 78 位领奖台数上双的车手的同时，也追平刚退役不久的格罗斯让，成为史上第五位登台超过 10 次却依然无冠的车手…… 这份榜单的首位是海菲尔德，这位以稳定著称的名将生涯曾 13 次登台，却一直没能获得分站冠军。

　　不过无论如何，这个亚军还是延续了法拉利车队在摩纳哥连续第五场有车手登上领奖台的稳定表现。

　　整个周末都不在最佳状态的维斯塔潘获得季军，本赛季首次在完赛的情况下没能首位冲线。这是这位荷兰车手连续第二年在摩纳哥登上领奖台，也延续着自去年匈牙利站后不退赛就登台的强势表现。

　　至于进了两次站将冠军拱手让出的勒克莱尔又一次饮恨，仅得第四名。原本在周六的排位赛中，本土作战的勒克莱尔这一次再也没有犯错，毫无悬念地拿下杆位 —— 这是他生涯第 14 个杆位，也是他连续第二年在摩纳哥获得杆位。这一次，尽管没有像去年一样车都发不了，也在安全车带领起跑下一直在首位舒服地跑着，但随着雨势不断减弱甚至停止，法拉利的进站策略并没有考虑充足，在进站先后更换中雨胎和硬胎后掉到了领跑集团的最后……

　　或许唯一可以算得上安慰的是，这是这位摩纳哥车手生涯首次在摩纳哥完赛以及拿到积分……

　　又是熟悉的面孔，拉塞尔本赛季又双叕在前五名完赛！在首次进站翻掉好友诺里斯后，拉塞尔便在第五名悠然自在地跑着，又一次延续着他本赛季稳定的正赛表现 —— 他也依然是目前围场内唯一一位每一场都能获得积分的车手。

　　而在首次进站被翻掉的诺里斯在比赛后段用一次免费的进站换了新胎，一度在比赛结束是追回到了拉塞尔后面，可惜还是差之毫厘，最终以第六名完赛。尽管没能像去年一样在此登上领奖台，但能拿到第六名也是一个不错的成绩。

　　在换上新胎后，前面无人阻挡的诺里斯也跑出了本场比赛的最快圈速，拿到了附加的一分。这是这位英国车手生涯第 4 个，也是本赛季首个最速圈，连续第三个赛季有最速圈进帐。他也成为本赛季到目前为止首位拿到最速圈的非红牛或法拉利的车手。

　　经历赛季初的挣扎后，阿隆索在他熟悉的摩纳哥当起了火车头，虽然比起前方领跑集团遥不可及，但凭借狭窄的赛道特性，头哥还是有条不紊地顺利将第七名带回。这是这位两届世界冠军连续第二场获得积分，也创造了他本赛季目前为止的最佳完赛成绩！这也是他自 2016 年在此拿到第五名后他在摩纳哥的最佳完赛排名。

　　而被挡在头哥身后郁闷不已的汉密尔顿只能接受第八名的结果。作为曾经 3 次拿下摩纳哥桂冠的大师，这位七届世界冠军已经连续两年没能在此登上领奖台，还一年比一年差 —— 这是自汉密尔顿 2007 年出道以来，除了唯一一次在 2009 年仅得第 12 名没能获得积分外，他在摩纳哥拿到的最差成绩……

　　得益于奥康的罚时，博塔斯升上第九名。尽管本赛季第二次在排位赛没能跑进 Q3，但这位经验丰富的芬兰老将还是成功地在正赛中跑进积分区。本赛季除了沙特阿拉伯那场因故退赛，博塔斯依然保持只要完赛就拿分的稳定表现。

　　这也是车队阿尔法罗密欧近年来在摩纳哥的佳绩。算上前身索伯，这追平了 2015 年纳赛尔驾驶索伯在摩纳哥跑出的第九名的成绩，也是自 2011 年小林可梦伟在此拿到第五名后的车队最佳完赛成绩。

　　最后一个积分名额属于另一位街道赛和雨战经验丰富的车手维特尔，这是他本赛季第二次跑进积分区。不过对于这位摩纳哥的大师来说，这个第十名可不像他在摩纳哥的正常表现 —— 今年之前，这位德国车手只要在摩纳哥完赛，都能跑进前五……

　　排名第十一的加斯利又一次与积分失之交臂…… 早早换上中雨胎的这位法国车手在比赛初段抢走了许多镜头，一路从队尾不停提升排名，只可惜最后还是功亏一篑…… 相信许多车迷已经察觉到了本赛季加斯利的相对低迷 —— 这已经是他连续第 4 站没能获得积分，而上一次他遭遇这么长的得分荒还是 2018 赛季他还没去红牛一队前的事。从 2019 赛季开始到本赛季之前，加斯利可是最长就试过连续两站不拿分，恢复的能力可是很强的……

　　因为与汉密尔顿在第一弯的碰撞被罚 5 秒的奥康掉出了积分区，本赛季第二次没能拿到积分…… 这终结了他之前连续两场在摩纳哥拿到积分的纪录。

　　而另一位更加低迷的里卡多只跑到了第 13 名，自从他 2018 年在此强势夺冠后，成绩断崖式拉胯，从冠军掉到第九，再甚至掉出积分区从去年第 12 到今年第 13 名…… 事实上，除了本土作战的澳大利亚拿到第六名以及伊莫拉的冲刺赛外，本赛季里卡多甚至就再也没有获得过积分。在队友不停拿分的同时，目前他也已经连续四场颗粒无收 —— 要知道上一次里卡多连续 4 场无分可是要追溯到 2013 赛季他还没晋升红牛一队的时期。

　　周冠宇本场没能走出低迷，先是在排位赛中因红旗废了一圈冲刺圈而后又来不及再冲一圈，只能咽下排位赛倒数的苦果，正赛在队尾发车。正赛中虽然稳扎稳打，还贡献了一次出隧道后惊险又精彩的救车，但可惜最终还是仅以第 16 名完赛。虽然起码终结了前两站因技术故障退赛的霉运，但这是小周在完赛的情况下跑出的最差成绩。

　　一大堆赛后数据系列，数据整理自 F1stats，图片来自 F1 官网。转载请联系作者。